詳情描述

你知道嗎？現在我們說看到的橋梁很多都是在超負荷運行，加上其他各種因素的影響，以至于現在很多橋梁都面臨著結構性或非結構性的破壞，出現諸如承載力不足、設計荷載標準低、年久失修等現象，無法繼續滿足現有交通需求。所以對這些橋梁結構進行加固，已是當務之急。

下面，湖北楚天聯發路橋養護有限公司小編就來給大家科普一種相對新型的橋梁加固方法——粘貼碳纖維復合材料加固。

粘貼碳纖維復合材料加固工藝流程：

一、底層處理

1、用裂縫修補膠灌注結構裂縫，其施工工藝應符合相關規定。

2、將混凝土表面剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化部分清除，并進行清洗、打磨，待表面干燥后，川修補材料將混凝土表面凹凸部位修復平整。如果有毛刺，應用砂紙打磨。找平面用手觸摸感覺干操后，才能進行下一工序的施工。

3、粘貼處陽角應打磨成圓弧狀，陰角以修補材料填補成圓弧倒角，圓弧半徑不應小于25mm。

二、涂刷底膠

1、調制好的底膠應及時使用，用一次性軟毛刷或特制滾筒將底膠均勻涂抹于混凝土表面，不得漏刷、流淌或有氣泡。待底膠固化后檢查涂膠面，如涂膠面上有毛刺，應用砂紙打磨平順，如膠層被磨損，應重新涂刷，固化后方可進行下一道工序。

2、底膠固化后應盡快進行下一道工序，若涂刷時間超過7d，應清除原底膠，用砂輪機磨除之后再重新涂抹。

三、粘貼纖維復合材料

1、雨天或空氣潮濕條件下不宜施工。對玻璃纖維復合材料，相對濕度不宜大于80%。如確需在潮濕的構件上施工，必須供干構件表面或采用專門的膠黏劑。

2、纖維復合材料粘貼宜在5一35℃環境溫度條件下進行，膠黏劑的選用應滿足使用環境溫度的要求。

3、在待加固的混凝土表面按照設計圖紙放樣，確定纖維復合材料各層的位置。

4、按照設計尺寸裁剪纖維復合材料，纖維復合材料搭接長度不宜小于100mm，搭接位置宜避開主要受力區。裁剪的纖維布材必須呈卷狀妥善擺放并編號。已裁剪的纖維復合材料應盡快使用。

5、粘貼纖維復合材料前，要對混凝土表面再次拭擦，以確保粘貼面沒有粉塵。混凝土表面涂刷膠鉆劑時，應做到膠體不流淌;膠體涂刷不出控制線，涂刷均勻。

6、粘貼立面纖維復合材料時，要按照由上到下的順序進行。用滾筒將纖維復合材料從一端向另一端滾壓，除去膠體與纖維復合材料之間的氣泡，使膠體滲人纖維復合材料，浸潤飽滿。選用的滾筒應在滾壓過程中不產生靜電作用。

7、當采用多條或多層纖維復合材料加固時，在前一層纖維布表面用手指觸摸感到干燥后，立即涂膠黏劑粘貼后一層纖維復合材料。

8、最后一層纖維復合材料施工結束后，在其表面均勻涂抹一層浸漬樹脂(面層防護)，自然風干。

9、對于受彎構件宜在受拉區沿軸向平直粘貼纖維復合材料進行加固補強，并在主纖維方向的斷面端部進行錨固處理。

10、當采用碳纖維板加固時，不宜搭接，應按設計尺寸一次完成下料。

和一些傳統的橋梁加固方法相比較的話，碳纖維加固橋梁構件擁有輕質高強、高彈模、耐腐蝕、耐久性好、抗沖擊等強大優勢。如果您的項目需要碳纖維加固或是想要了解更多相關方面的信息，歡迎和我們取得聯系，我們的官網www.lianfa66.com。

信息由用戶自行發布，采用請謹慎，我們鼓勵您當面交易。 加固之家網只為傳遞信息，我們不做任何雙方證明，也不承擔任何法律責任。 信息轉載，請標明來源于http://m.5616290.com/info-834.html